De vegades, un camió carregat de taronges torna només a causa d'unes quantes caixes trencades, després entren Marko Kozjak i el seu equip i salven el negoci de la decadència.
Les taronges gregues d'aquesta temporada van marxar cap a Croàcia fa tres dies, es va carregar un camió de 20 tones, el conductor va seguir els senyals del CRO durant tres dies, va passar la duana i estava a un pas de recollir les taronges i ordenar-les bé en un piràmide a la prestatgeria. va aixecar el bat amb un NO vermell.
Va aturar un enviament de taronges i li va prohibir l'entrada a la botiga mentre el camió taronja encara era al parc logístic. Ni tan sols van arribar a la botiga. Raó? Les primeres caixes de taronges van ser triturades, l'enviament es va balancejar una mica, va girar, les taronges van ser rebutjades...
I després el telèfon de Marko Kozjak vibrat, que ja porta el sobrenom de l'àngel per guardar el menjar. Ell i la seva parella Nikola Vido va fundar l'empresa VeeMee fa uns anys, i a dia d'avui ja han perfeccionat la seva tasca en la qual actuen quasi com un equip d'intervenció per salvar aliments que estan a punt de ser rebutjats, convertint-se en malbaratament alimentari.
Marko i VeeMee actuen quan les coses estan a punt de col·lapse quan les taronges de Grècia estan a punt de tornar a la seva terra natal a causa d'una filera de caixes trencades.
“Vam redirigir el camió al magatzem on l'obrirem i veurem quin és el problema. Suposo que les primeres caixes es van trencar una mica de camí a Croàcia i el tecnòleg, que controla l'enviament abans d'entrar a la botiga, es va negar. Si podem, suggerim una solució, de vegades només cal treure unes quantes caixes triturades i reordenar-ho tot una mica perquè la resta està bé, i després aquest camió es pot tornar a la logística per a la inspecció i les taronges poden estar a la botiga en un dia. Això és el que fem, sinó, les taronges tornarien a Grècia, en aquests tres dies segurament encara estarien més malmeses i es convertirien en residus”, va dir Marko, que revela tots els problemes de la cadena de subministrament i per què es rebutgen tots els enviaments d'aliments.
Quan es rebutgen els enviaments, el negoci realment fracassa: el pagès, que va enviar les taronges, el comerciant que no les va rebre, el transportista que va anar i venir per res. I al final, tot el camió taronja està malmès per, en un principi, només unes poques caixes soltes i aixafades. Treball inútil i alguna cosa més: emissions innecessàries de tones i tones de CO2.
I el càlcul va així: per un quilo de menjar que es converteix en residu, s'emeten 1.26 quilograms de CO2. Gràcies a Marko i al seu equip d'intervenció VeeMee, a Croàcia s'estalvien unes 750 tones d'aliments cada any i s'eviten emissions innecessàries d'unes 1000 tones de CO2.
En conversa amb ell, el seu mòbil no para de sonar, el seu número fa molt de temps. Gairebé totes les cadenes logístiques de Croàcia es basen en les solucions que ofereix VeeMee.
i Marko solia perfeccionar la seva feina treballant com a gerent en una empresa on va conèixer cadenes logístiques "de cor", va veure tots els errors del sistema, així que va adquirir experiència sobre per què el menjar es llença més sovint a la logística. També va analitzar situacions en què sentia profundament que es podrien estalviar tones i tones d'aliments perquè es tractava d'errors aparentment menors, no de problemes que els aliments fossin de mala qualitat o de mala qualitat.
“Al voltant del 70 per cent dels aliments es llença a causa de la logística, és a dir, per la paleta equivocada, la caixa equivocada, la declaració impresa incorrectament o oblidada. Al voltant del 30 per cent són rebutjats per qualitat. Per exemple, si hi ha alguna altra llimona de qualitat a la llimona de primera classe i la quantitat de llimona de segona classe supera el dos o quatre per cent permès. Aquest enviament serà rebutjat i es retorna al productor i, per regla general, es converteix en residu, una llimona així simplement es llença", diu Marko sobre els problemes a les cadenes de subministrament que es produeixen cada dia.
També s’ha de dir que tecnòlegs, que controlen tots els enviaments d'aliments abans que entrin a la botiga, rebutjar amb raó un enviament que indica que és un tomàquet de primera, i estima que hi ha massa tomàquets de segona. Els tecnòlegs són una presa i un sedàs que neteja la mercaderia perquè el que es declara a l'enviament arribi realment a les prestatgeries.
Aleshores rebutjaran l'enviament dels Països Baixos si l'any de la collita 2021 s'escriu a la declaració per error, i ja som l'any 2022. I això va ser: el rebuig dels enviaments a causa d'un error i el fet que un nou, corregit la declaració no s'ha d'enganxar. Tot això simplement torna a casa, als Països Baixos, Espanya, Grècia...
Aquests problemes i errors en el sistema han molestat a Mark, que ha creat solucions a alguns dels problemes "logístics" quan es tracta d'aliments saludables. Així es va crear VeeMee, amb la qual estalvia unes 750 tones d'aliments cada any. Impressionant, però el problema és molt més gran.
"A Croàcia es descarten entre 40 i 80 tones d'aliments cada dia, i durant la temporada turística se'n superen les 200 tones", revela Marko.
Soluciona només una gota al mar de residus alimentaris i assenyala que en realitat es tracta d'un aliment "invisible", perquè no el veu el comprador, ni tan sols va arribar a la botiga, perquè es va negar i es va convertir en residu mentre encara estava. el camió, camió.
Salvant el menjar, en Marko assenyala que la bellesa de la seva feina és que sovint intervenen i recullen fruites i verdures de menor qualitat, cosa que tampoc es rebutja.
“El que triem per ser de segona classe, ens centrem en els punts de venda. És cert que de vegades es pot veure que algunes fruites o verdures tenen taques, ratlles, però que el menjar és bo i no s'ha de convertir en residu”, s'enorgulleix en Marko.
La seva experiència també demostra que es parla molt del problema del malbaratament alimentari, però que realment poca gent el vol tractar amb sinceritat, arremangar-se i crear una solució. Però molts noten el seu esforç i diuen que sempre escolta la mateixa pregunta en converses amb italians, hongaresos i alemanys: "Per què no va crear una solució per evitar el malbaratament d'aliments a nivell de la UE". Explica que el seu model no és fàcil de replicar en altres països, tot i que ja treballa amb 28 socis estrangers de 12 països.
Però el benefici està allà, a través del seu model de negoci redueix directament la generació de malbaratament alimentari, i sempre torna al component verd, reduint les emissions de CO2.
“Sovint és difícil per a la gent entendre com estem contribuint a la reducció de les emissions de CO2, i és més fàcil d'entendre quan algú diu que plantar un arbre va afectar directament la reducció d'una tona de CO2. La veritat és una mica diferent, fins i tot quan plantem un arbre, passaran 20 anys, una espècie com el roure pedunculat, i 40 anys abans que creixi i adquireixi la capacitat d'absorbir una tona de CO2. Però si estalviem aliments de l'abocament directe, l'efecte de reduir les emissions de CO2 és immediatament visible", diu Marko.
Afegeix que no vol reduir ni aturar la plantació d'arbres, sinó animar-nos a pensar que, a més de la tan necessària plantació d'arbres, hem de treballar altres problemes que creen una petjada de carboni negativa.
I és dirigint la conversa cap al sostenible, cap a la reducció d'emissions de CO2 i el verd, que Marko descobreix noves ambicions i una visió que sembla estar al seu abast.
“En aquests moments estem negociant amb l'inversor un projecte que va sorgir com a idea fa tres o quatre anys. Però en els darrers mesos hem estat treballant intensament per rectificar els detalls. Volem llançar IDO o Oferta Inicial DEX. Seria la nostra criptomoneda que estaria estretament vinculada a la història de la sostenibilitat, la reducció d'emissions de CO2 i el nostre component verd. Però què faria el Criptomoneda VeeMee especial és que es basaria en el treball físic que fem cada dia, no seria una història completament virtual que no es pugui tocar”, revela Marko?
Sense voler revelar encara tots els detalls, només prou per tenir grans ambicions, perquè molts entenguin el problema del malbaratament alimentari i la petjada ecològica en la generació d'aquests residus, assegura que hi ha qui està disposat a invertir en un bon història.
També hem d'esmentar que Marko va crear un sistema de traçabilitat dels aliments a través de VeeMee, de manera que escanejant el codi QR de la botiga al seu telèfon mòbil, el client pot llegir qui ha cultivat, per exemple, l'amanida que comprarà, però també tots els detalls de la vida. el va produir. El sistema de traçabilitat va ser creat per Marko i el seu company Nikola Vida per una raó senzilla: volien permetre als seus fills saber què mengen, d'on prové i com es va criar. Unes 25,000 tones d'aliments circulen pel seu sistema de traçabilitat.